Información técnica

LA ELECCIÓN DE LOS CAMPEONES

Establecida desde hace más de 20 años, Pro-Bolt es la marca premium de fijaciones probada y de confianza en toda la industria de la moto. Somos el sujetador de elección en MotoGP, Moto 2, Moto3, Superbikes Mundial y Superbikes británica, además de las carreras de carretera y Off-Road.

We couple innovative design and technical expertise with great looks to produce our unique range of DualDrive, Race Spec, Flanged Hex, Tapered Socket Cap, Dome Head & Countersunk Fasteners in Titanium, Aluminium & Stainless Steel.

TITANIO

Especificación del material: Grado 5 (6AL-4V), tiene una densidad de 0,160 libras por pulgada cúbica. Puede tratarse térmicamente hasta alcanzar resistencias finales superiores a 170.000 psi y responde al tratamiento térmico en secciones de hasta 15 mm. Esta aleación es estable a temperaturas que van desde los 423o F hasta más de 1000o F.

Proceso de fabricación: Fabricado en un único proceso en centros de mecanizado CNC de varios ejes, que incluye el laminado de la rosca. Las normas de roscado cumplen la norma BS3692:1967, que es la norma británica para roscas métricas de precisión ISO. Los radios de recorrido varían entre 0,8 mm y 0,4 mm. Este es el máximo que podemos utilizar y mejora la resistencia al cizallamiento. El plomo de la rosca varía entre K1 y K2. El titanio es generalmente un 40% más ligero que el acero. Nuestra gama Race Spec está diseñada para conseguir el mínimo peso con la máxima resistencia y es aproximadamente un 45% más ligera que las piezas equivalentes de acero.

Para los tornillos de uso general, recomendamos que se aplique un antiagarrotamiento o un lubricante con base de cobre a las roscas para evitar el gripado, a excepción de las boquillas de purga y los tornillos banjo, que deben montarse en seco. En el caso de los pernos situados en zonas críticas para la seguridad, recomendamos un fijador de roscas de resistencia media. Si tiene alguna duda sobre la idoneidad o el par de apriete de nuestros productos para su aplicación específica, no dude en ponerse en contacto con nosotros antes del montaje.

ALUMINIO

Especificación del material: Fabricado en aleación de aluminio 7075T6, que es la más resistente disponible en el mercado. Resistencia a la tracción de 570 MPa (83.000 psi). Generalmente un 60% más ligeros que el acero, estos pernos ofrecen una ventaja de rendimiento muy rentable para las piezas de los fabricantes de equipos originales.

Proceso de fabricación: Cabeza: formada en frío; Mango: laminado en rosca. Anodizado: Abrillantado químicamente y anodizado en color con un grosor de entre 8 y 12 micras. Peso: 60% más ligero que el acero - 40% más ligero que el titanio. Corrosión: El agua salada, la película de la carretera o los ácidos suaves no afectan al aluminio anodizado. Todas las piezas están totalmente mecanizadas con roscas laminadas.

El aluminio es adecuado para aplicaciones sin tensión, como carrocerías, carcasas de motores, tornillos de tapones de combustible, sólo cuando la unión está muy poco cargada y es esencialmente una unión estática, es decir, que no está cargada dinámicamente. Para las fijaciones de uso general, recomendamos aplicar un antiagarrotamiento o un lubricante con base de cobre en las roscas para evitar el gripado. NO recomendamos el uso de fijador de roscas con los tornillos de aluminio. El aluminio es un material más blando que el acero y, como tal, tiene un par de apriete mucho más bajo que el de los pernos originales del fabricante, por lo que le rogamos que siga los ajustes de par de apriete indicados en el embalaje del producto.

ACERO INOXIDABLE

Especificación del material: Fabricado con acero inoxidable 316, que proporciona una fuerza y una resistencia a la corrosión superiores, estamos orgullosos de ofrecer un producto de calidad excepcional. Los aceros inoxidables son aleaciones de hierro con un mínimo de 10,5% de cromo, al que se añaden otros elementos (níquel, molibdeno, titanio, cobre, carbono, nitrógeno) para mejorar propiedades como la conformabilidad y la resistencia. Una película de óxido rica en cromo confiere al acero inoxidable su resistencia a la corrosión: una película fina y resistente que es químicamente estable y que suele autorrepararse con suficiente oxígeno.

REVESTIMIENTO D.L.C. NEGRO Y DORADO

Tras muchas investigaciones y pruebas, Pro-Bolt lanza su nuevo acabado negro y dorado aplicado a la superficie de nuestros pernos de titanio negro y acero inoxidable negro y dorado. La técnica no sólo ofrece un hermoso y duradero acabado negro, sino también una suprema dureza y resistencia a la corrosión proporcionada por el recubrimiento de nanocompuestos. Los revestimientos Tribobond™ DLC aumentan la vida útil de los componentes de forma espectacular. Las propiedades tribológicas mejoradas de los revestimientos Tribobond™ no sólo protegen los componentes del desgaste, sino que también pulen y protegen las contrapartes durante el funcionamiento. Como resultado, el sistema tribo se mantendrá en un estado de baja fricción y desgaste. Las características del revestimiento Tribobond™ se enumeran en la tabla de la derecha.

Razones para elegir Pro-Bolt

¿Por qué cambiar las fijaciones OEM por Pro-Bolt?

Los clientes eligen Pro-Bolt por varias razones

- Hemos sido probados en los paddocks de todo el mundo, por lo que puede tener la confianza de sustituir los elementos de fijación críticos para la seguridad por un elemento de fijación de calidad en el que pueda confiar
- Para sustituir elementos de fijación dañados, oxidados, perdidos o simplemente pesados
- Para reducir el peso - el titanio es un 40% más ligero que los elementos de fijación de acero estándar. Cuando la aplicación lo permite, el aluminio ofrece un ahorro de peso del 60% sobre el acero.
- Por razones de seguridad - opte por un elemento de fijación que esté perforado y preparado para el cableado de la cerradura
- Para personalizar - Haga que su moto destaque entre la multitud y coordine los colores. Aluminio (zonas no críticas para la seguridad) Azul, Negro, Oro, Naranja, Púrpura, Rojo y Plata. Titanio: Azul, Negro, Oro, Púrpura o acabado natural de fábrica. Acero inoxidable: Muy pulido, negro y dorado D.L.C.
- Sustituir los cierres O.E.M. por los Pro-Bolt de aluminio y acero inoxidable suele ser más rentable

¿Cuáles son las diferencias entre un perno O.E.M. estándar y un perno de alto rendimiento?

Combinamos el diseño innovador y la experiencia técnica con una gran apariencia para producir nuestra gama única de tornillos DualDrive, Race Spec, hexagonal con brida, Tapered Socket Cap y Countersunk. En nuestras gamas hexagonal con brida Head y Race Spec hemos reducido los diámetros de las cabezas y las hemos recortado para ahorrar el máximo peso. Tenemos una amplia gama de tornillos de casquillo cónico que ofrecen un mayor ahorro de peso respecto a los tornillos de cabeza paralela y tienen un aspecto increíble.

¿Qué diferencia hay en el proceso de fabricación entre los pernos estándar O.E.M. y los de alto rendimiento?

Las fijaciones O.E.M. suelen producirse en masa a partir de grados de acero de gama media que suelen fabricarse mediante forjado en caliente, el grado del material hace que la oxidación se produzca rápidamente y el acabado de la superficie suele ser deficiente. Pro-Bolt fabrica utilizando materiales de alta calidad: acero inoxidable (316) y titanio (Ti-6Al-4V) y aluminio (7075T6).

Cuando se cambia de pernos de acero O.E.M. a pernos de titanio y aluminio de alto rendimiento, ¿se utiliza una norma de conversión de par establecida?

Cuando se compran pernos individuales, las guías de par de apriete varían en función del material, el método de fabricación, el diámetro de la rosca, el paso y el estilo de la cabeza. Esta información sobre el par de apriete se puede encontrar en la "Información sobre materiales" de nuestra página web www.pro-bolt.com/material-guide y también en la tarjeta de información del producto que se suministra con cada kit. Par de apriete para los tornillos de cabeza hexagonal con brida y de casquillo cónico: utilice los valores de par de apriete especificados por el fabricante de su equipo. Siempre que sea posible, utilice el mismo par de apriete que los originales del fabricante. Para las fijaciones en aplicaciones de seguridad en una motocicleta, utilice la guía de par de apriete de su fabricante al colocar los tornillos de cabeza hexagonal con brida o de casquillo cónico. Para los sujetadores en otras aplicaciones, puede consultar la tabla anterior para roscas lubricadas. Para los tornillos de uso general, recomendamos que se aplique un antiagarrotamiento o un lubricante con base de cobre a las roscas para evitar el gripado, a excepción de las boquillas de purga y los tornillos banjo, que deben montarse en seco. En el caso de los pernos situados en zonas críticas para la seguridad, recomendamos un fijador de roscas de resistencia media. Si tiene alguna duda sobre la idoneidad o los ajustes de par de nuestros productos para su aplicación específica, no dude en ponerse en contacto con nosotros antes de la instalación.

La definición de torsión

"El par es la aplicación de una fuerza que actúa a una distancia radial y que tiende a provocar la rotación".

¿Hay alguna precaución especial que dé a los clientes al utilizar pernos de titanio y aluminio?

Los elementos de fijación de aluminio sólo deben utilizarse en zonas sin tensión y, al ser un material relativamente blando, es esencial que se sigan las guías de par de apriete para evitar que los tornillos se rompan por el redondeo de las llaves Allen. Todos los componentes del sistema de frenos que entren en contacto con el líquido de frenos deben montarse en seco: boquillas de purga y tornillos banjo. Aparte de esto, los clientes deben seguir las comprobaciones y procedimientos habituales que se recomiendan en la guía de empaquetado - compare los elementos de fijación Pro-Bolt con los originales OEM y asegúrese de que el diámetro, la longitud y el paso de la rosca son idénticos. Lleve la motocicleta a una pequeña prueba de conducción y compruebe que los componentes instalados son seguros. No fuerce nunca un elemento de fijación en una rosca, ya que podría estar indicando diferentes pasos de rosca.